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2007/07/10

燃費は強者 (-.-;

テラノの燃費向上のため、今年に入ってから色々と努力をしてみました。

・急発進、急加速をしない。
・暖機運転は短めにする。
・エンジンブレーキを積極的に使う。
・スタート時はATのクリープ現象を利用する。
・クーラーの設定温度は高めに。
・車間距離を取って走る。
・上り坂の手前から加速しておく。
・不要なアイドリングはしない。

など、運転技術として出来ると思われる事をしてみました。しかし、結果は思ったほどはよくありません。

      2004年   2005年   2006年    2007年
3月   5.35km   5.57km   5.67km   5.88km
4月   5.72km   6.29km   5.97km   6.66km
5月   5.68km   5.81km   6.04km   6.74km
6月   6.07km   5.96km   6.10km   6.96km
7月   5.57km   6.73km   6.19km   6.85km
平均   5.67km   6.07km   5.99km   6.61km

もともとあまり過激な運転をする方では無かったですし、また、今年の初めにエンジンを載せ替えている事もあり、単純に比較は出来ないものの、0.5kmを延ばすのがやっとです。

ガソリンの値段が急騰している事を考えると、少なくとも平均を7.00kmにしたいもの。しかし、今の様子では夢のまた夢という感じです。

運転の技術的に限界となれば、後は物理的に強制して燃費を延ばすしかありません。つまり、巷で噂の省エネグッツを取り入れることです。

その第一候補がアーシング。すでにバイクでは実証体感済みだけに、その期待感は大きい。しかも、パワーアップも望めるので、まさに「一石二鳥」なのです。

さて、後はどのメーカーのどのアーシングコードを購入するか・・・。まずは当分の間ネットで情報収集してみましょう。

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コメント

燃費最高ですね お金かかりそう 我が家はランクル80 8Km かみさんのプラド 10Km やっぱディーゼルは それなりに楽かも

投稿: マル | 2007/07/13 19:17

マルさん、お久しぶりです[♪]

そうですネ、やっぱり燃費はディーゼルには敵わないです[汗]
日産車の場合、ディーゼルの燃料噴射ポンプが弱いので、
私のテラノは四駆と言ってもガソリン車なのです。
なので、余計に燃費が悪いのですヨ[涙]

投稿: 火魔神 | 2007/07/14 08:17

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